Useita syitä ja hoitomenetelmiä tiivisteiden huonoon tiivistykseen

Kumitiivisteet vuotavat usein öljyä, vettä tai öljyä pääasiassa tiivistekomponenttien erilaisten sisäisten ja ulkoisten syiden vuoksi. Seuraava tiivisteiden valmistaja Yuantian tiivistää useita syitä ja vastaavia käsittelymenetelmiä tiivisteiden huonoon tiivistykseen seuraavasti:
1. Hydraulinen isku
On monia tekijöitä, jotka voivat aiheuttaa hydraulisen törmäyksen, kuten kun kaivinkoneen kauha osuu yhtäkkiä kiveen tai kun nosturi nostaa tai laskee painavaa esinettä. Ulkoisten tekijöiden lisäksi korkeapaine- ja suurvirtaushydraulijärjestelmiin toimivat komponentit, kuten hydraulisylinterit tai hydraulimoottorit. Peruutettaessa, jos suunnanvaihtoventtiilin suorituskyky ei ole kovin hyvä, on helppo tuottaa hydraulista iskua. Hydraulisen iskun aiheuttama välitön korkea paine voi olla useita kertoja järjestelmän työpaineeseen verrattuna, joten korkea paine voi repiä öljytiivisteen tai puristaa paikallisesti rakoon lyhyessä ajassa aiheuttaen vakavia vaurioita. Yleensä hydrauliset iskusylinterit tulee varustaa puskurirenkailla ja männänvarren kiinnitysrenkailla.
2. Liikenopeus
When the movement speed is very low (0.03m/s), the stability of equipment operation and the presence of "crawling" phenomenon should be considered. When the movement speed is very high (>0,8 m/s), voiteluöljykalvo voi vaurioitua, ja kumitiiviste voi kohdata kitkaa ja kuumuutta huonon voitelun vuoksi, mikä lyhentää käyttöikää huomattavasti.
3. Työväline
Sen lisäksi, että noudatetaan tiukasti valmistajan suosituksia työväliaineen valinnassa, on tärkeää ylläpitää työstöaineen puhtautta. Öljyn ikääntyminen tai saastuminen ei ainoastaan ​​johda järjestelmän komponenttivioihin, nopeuttaa öljytiivisteen ikääntymistä ja kitkavaurioita, vaan myös lika voi naarmuuntua tai juuttua öljytiivisteeseen, mikä tekee kumitiivisteen tiivisteestä tehottoman. Siksi on tarpeen säännöllisesti tarkistaa öljyn laatu ja puhtaus sekä vaihtaa öljynsuodatin tai öljy laitteiden huolto-ohjeiden mukaisesti. Öljysylinterissä oleva jäännösilma voidaan polttaa tai jopa hiiltää korkeapainepuristuksen avulla. Tämän tilanteen välttämiseksi pakokaasujen käsittely tulee suorittaa hydraulijärjestelmän ensimmäisen käytön aikana. Hydraulisylinterin tulee myös käydä hitaasti alhaisessa paineessa muutaman minuutin ajan varmistaakseen, että öljyssä oleva jäännösilma poistuu ennen kuin se voi toimia kunnolla.
4. Sivusuuntainen kuormitus
Tukirengas on yleensä asennettava mäntään sen varmistamiseksi, että sylinteri kestää suurempia kuormia. Kumitiivisteillä ja tukirenkailla on täysin eri rooli, eivätkä kumitiivisteet voi korvata tukirenkaan kuormitusta. Sivuvoimalla toimivat hydraulisylinterit on varustettava vahvoilla kantavilla tukirenkailla (metallirenkaita voidaan käyttää raskaiden kuormien aikana), jotta estetään epäkeskisissä olosuhteissa toimivien öljytiivisteiden aiheuttama vuoto ja epänormaali kuluminen.